„A lakkszennyeződés gyakori probléma sok gázturbinaolajban.Az ilyen típusú szennyeződésnek vannak poláris tulajdonságai?Számos cikk áll rendelkezésre a lakkszennyeződésről, annak okairól és gyógymódjairól.A legtöbb közleményben a lakktartalom poláris tulajdonságait bizonyított tényként fogadták el, de kutatásaink és kísérleteink ezt nem támasztják alá.Mi a véleményed az ügyről?
Általánosságban elmondható, hogy a lakk poláris tulajdonságokkal rendelkezik.Ugyanakkor tartalmazhat nem poláris összetevőket is.A lakkot nem könnyű meghatározni, mert nincs egyetlen típus.Sok minden befolyásolja a képződő lakk fajtáját, beleértve a működési feltételeket, az olaj típusát és a környezetet.
Ahelyett, hogy konkrét paramétereket próbálnánk meghatározni a lakk tulajdonságaira vonatkozóan, az alábbiakban felsorolunk 10 olyan dolgot, amelyeket meg kell érteni a lakkal kapcsolatban, mivel az a kenésre vonatkozik.
1. A lakkképződés kezdődhet kenőanyagok és egyéb folyadékok oxidációjával és polimerizációjával vagy nyomás által kiváltott termikus lebomlásból és dízelezésből.Az alábbi ábra szemlélteti a lakkképzés elsődleges mechanizmusait.Bár sok más oka is van a lakkozásnak, ezek a legfigyelemreméltóbbak.
2. A lakk általában szubmikron méretű, és elsősorban tapadó oxidból vagy széntartalmú anyagból áll.Összetevői alapolajmolekulák és adalékanyagok termooxidatív vegyületeiből, valamint kopó fémekből és szennyeződésekből, például szennyeződésekből és nedvességből származhatnak.A fűtés és hűtés közötti ciklikus átmenetek az olajat termikus degradációnak és oxidációnak teszik ki.
3. A lakk és iszapképződés az olajból nagy molekulatömegű oldhatatlan oxidok kicsapódásából adódik.Mint elsősorban poláris anyagok, ezek az oxidok korlátozottan oldódnak a nem poláris alapolajban, például a turbinaolajban.
4. Ez egy vékony, oldhatatlan filmréteget hoz létre, amely bevonja a gépalkatrészek belső felületeit, és a közeli mozgó alkatrészek, például a szervoszelepek megtapadását és hibás működését okozza.
5. A lakk megjelenése a belső gépalkatrészeken barnás színből sötét lakkszerű anyaggá változhat.
6. A lakkot a terhelési zónákban adiabatikus kompresszión átesett légbuborékok is okozhatják.Ezek a légbuborékok gyorsan összenyomódnak, ami az olaj és az adalékanyagok termikus bomlásához vezet.
7. Az oxidáció kezdeti szakaszában és az oxidációs melléktermékek képződésében a II. csoportba tartozó alaptörzsek ellenállóbbak.Azonban, ahogy több oxidációs melléktermék képződik, ezek az alapanyagok érzékenyebbek lehetnek a lakkproblémákra a magasabb polaritásuk miatt.
8. Az olyan működési feltételek, mint a nagynyomású differenciálzónák, a hosszú tartózkodási idők és a szennyeződések, például a víz, elősegíthetik az oxidációt.
9. Az olaj sötétedése mellett a lakkpotenciál vizuálisan is nyomon követhető a szemüvegekben, a gép belső felületein, a szűrőelemekben és a centrifugális szeparátorokban található maradványok, kátrány vagy gumiszerű anyagok felismerésével.
10. A lakkpotenciál olajanalízissel is nyomon követhető Fourier transzformációs infravörös (FTIR) spektroszkópiával, ultracentrifugával, kolorimetriás analízissel, gravimetriás elemzéssel és membránfolt-kolorimetriával (MPC).
Feladás időpontja: 2022. május 29